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集运市场危机难解!美西运价暴跌21%,东南亚运价冲破2000美元!

時間:2021/11/30
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近期,跨太平洋的集装箱航运成本下跌了近四分之一,创下两年来最大单周跌幅。航运费率的下跌表明西方对亚洲出口的巨大需求正在放缓,不过航运业高管称,美国港口外的船舶拥堵情况还要几个月才能缓解。

海运费率的下跌正值传统集装箱航运旺季进入尾声,每年的旺季通常始于8月份,国外进口商开始进货,为年底的假日季做准备。

现在,大多数产品至少已经在运输途中,航程前端的空间逐渐打开,这导致了航运费率下跌。


但这种需求降温尚未缓解美国港口的拥堵状况,在洛杉矶、加州长滩等大型港口,仍有几十艘货船在排队,要等待数周才能卸货。

航运业高管表示,他们预计最快也要等到明年2月份才会缓解。

自去年开始,全球集装箱运价持续攀升,部分航线集装箱市场报价一度暴涨至十倍以上。


集装箱运价的剧烈变动也对出口带来巨大影响。一些商品无法承受过高的运价,很多 海外买家暂停下单,并把一些低货值的商品 订单进行 延期或者 拒绝收货。

专家分析,目前国内仍有大量的积压订单,集装箱船装载率还处在高位,因此短期内运价难有剧烈波动。然而,另一方面, 集装箱的供需边际已有所缓和,未来需警惕装载率下行带来的运价跳水风险。

根据全球-波罗的海货柜12日最新运价指数(FBX)显示, 亚洲至美西运价指数已经从9月10日每40英尺集装箱20586美元的高点价格,下降到每40英尺集装箱14885美元。

与前一期11月5日18730美元相比下降3845美元, 跌幅达20.5%,与9月10日高点相比,下跌5701美元, 跌幅达到27.69%。

亚洲至美东运价指数已经从9月10日每40英尺集装箱22173美元的高点价格,下降到每40英尺集装箱16671美元。

与前一期11月5日19895美元相比下降3224美元, 跌幅达16.2%,与9月10日高点相比,下跌近5498美元, 跌幅达到24.79%。

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